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9月29日上午9时29分,由我国自主研发的首台出口海外高铁隧道工程用超大直径(13.19米)泥水气压平衡盾构机,在中交天和机械设备制造有限公司生产车间顺利下线,将用于推动“一带一路”建设的印尼雅万高铁1号隧道工程施工。

“这款盾构机的‘接管器总成’由铜都流体自主研发制造,它是泥水盾构机施工中接管核心技术,使盾构机在掘进中不再需要采用传统的污泥箱便可以快速接管,施工更安全、高效、清洁,但该技术一直被日本垄断多年。” 中交天和设计研究院院长杨辉告诉记者,铜都流体在这项技术上实现突破不仅填补了国内空白,还使得这款盾构机基本实现了国产化。雅万高铁是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造,到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目,是推动中国高铁走出去的示范工程项目。

能与国内主要泥水盾构机制造企业之一的中交天和机械设备制造有限公司“牵手”,是很多企业企求的。对于铜都流体而言,这是一个全新领域,一次重大考验。为攻克“接管器总成”这一难关,铜都流体研发团队实地调研,采用理论分析、数值模拟及测试验证等方法研究。他们深入研究泥水盾构接管器目前存在的问题、国内外现状,并总结关键部件的问题,在阀门结构强度优化、流道磨损预测及流道优化等方面不断修改设计方案。经过近百次的试验,最终在这项技术上取得了成功。

据介绍,今年3月份出口海外的国内最大直径(12.12米)泥水盾构机,其核心阀门也出自铜都流体,同样打破了国外的技术垄断。近年来,该公司每年投入3000多万元用于技术研发,公司业绩每年保持两位数增长。现拥有国家授权专利140余项,其中发明专利15项;起草、制(修)订国家、行业标准10余项,被中国阀门协会评定为“全国给排水阀门制造行业名列前茅单位”。

“只要路走对了,就不怕艰辛。”铜都流体公司董事长杨成坚信,时间不会辜负实干者。25年前,铜都流体成立之初,只是一个小小的“材料供应商”,大多数产品为传统产品,企业的利润十分有限。其后,通过技术创新、转型升级,从普通阀门制造向高端制造转型。“公司将进一步提升自主创新水平,借‘一带一路’东风,在高质量发展道路上越走越远。”谈及企业发展,杨成思路清晰、充满信心。(朱敏)

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